Керамично покритие: кога си струва и как се поддържа

Около керамичното покритие има две крайности. Едните го смятат за броня, която прави лака неразрушим. Другите за скъп восък с хубаво име. Истината е по средата: тънък твърд слой, който прави лака по-лесен за поддръжка и по-устойчив на химия и слънце, но само ако е положен върху подготвен лак и ако колата се мие правилно след това.

Какво представлява покритието

Керамичните покрития са течности на основата на силициев диоксид. След нанасяне разтворителят се изпарява, а остатъкът се свързва с лака и се втвърдява в слой с дебелина от порядъка на един до няколко микрона. За сравнение, фабричният лак е около 35 до 50 микрона. Слоят е тънък, но е по-твърд и по-гладък от лака и е хидрофобен: водата не се разлива на филм, а се събира на капки и се оттича, като отнася част от мръсотията.

Оттам идват и истинските ползи. Колата се мие по-бързо и с по-малко триене, а по-малкото триене означава по-малко паяжина от миене. Смолата, птичите изпражнения, насекомите и солта се хващат по-трудно и не прояждат лака толкова бързо. Покритието забавя избеляването от UV лъчите, а при тъмните цветове дава дълбок, мокър гланц.

Какво не прави

• Не спира камъчета. Слоят е твърде тънък, за да поеме удар, и камъче на магистрала минава през него, все едно го няма.
• Не прави колата устойчива на драскотини. Намалява фините следи от миене, но не и драскотина от ключ, от храст или от четките на автомивката.
• Не маха дефекти. Покритието запечатва лака такъв, какъвто е. Паяжина, холограми и петна, оставени под него, остават видими с години.
• Не отменя миенето. Колата пак се цапа, просто се чисти по-лесно.

Кога си струва

Нова или почти нова кола

Това е най-добрият момент, защото лакът е без удари и без години паяжина. Дори новата кола обаче се подготвя: при транспорта и на паркинга на търговеца лакът събира железни частици, а миенето преди предаването често оставя фини драскотини. Затова и при нея има деконтаминация и леко полиране.

Кола след корекция на лака

Ако колата току-що е минала полиране и корекция на лака, покритието пази резултата. Без защита коригираният лак се връща към старото си състояние с всяко неправилно миене. С покритие гланцът се задържа значително по-дълго. Защо корекцията трябва да е довършена, преди лакът да се затвори под покритие, обясняваме в статията за холограмите след полиране.

Кола, която спи на открито

Улица под дървета, паркинг до място, където нощуват птици, зима със сол. Тук покритието дава най-много, защото замърсяванията, които иначе прояждат лака, остават по-дълго на повърхността, без да навредят, и се махат с вода и мека ръкавица.

Тъмни цветове

Черното, тъмносиньото и тъмносивото показват всяка следа от миене. Покритието не ги прави неуязвими, но намалява триенето, а с него и паяжината, която на тъмен цвят се вижда първа.

Кога не си струва

Ако лакът е напукан, олющен или прогорял до грунда, покритието няма за какво да се хване и няма какво да спаси. Там първо е боядисване. Не си струва и ако колата ще продължи да минава през автомивка с четки всяка седмица: четките износват слоя бързо и драскат лака под него. И ако очаквате защита от камъчета по предницата, керамиката не е отговорът.

Ако колата е току-що боядисана, покритието чака. Лакът набира пълна твърдост около месец след печенето в камерата, а покритие върху недосъхнал лак затваря повърхността твърде рано. Какво да правите през този месец, описваме в грижа за нова боя през първите 30 дни.

Как се нанася

Самото нанасяне е малката част от работата. Колата се измива с две кофи, после с препарат за железни частици, разтворител за катран и глина се махат замърсяванията, които обикновеното миене не сваля. Следва полиране, с толкова стъпки, колкото изисква лакът. Накрая всеки панел се обезмаслява с препарат за подготовка, защото маслата от пастите пречат на покритието да се свърже с лака.

Покритието се нанася на ръка с апликатор, панел по панел, на закрито и далеч от пряко слънце. Изчаква се да започне да се изпарява и се изтрива с микрофибър в точния момент. Ако моментът се изпусне, остават петна с различен гланц, които после се махат само с полиране. Затова всеки панел се оглежда под лампа, докато остатъците още се махат лесно. Подробностите за услугата са на страницата керамично покритие.

Как се поддържа

Първите 12 до 24 часа колата остава суха. През първата седмица не се мие с препарати, докато слоят се втвърди, а ако се напраши, се изплаква с чиста вода. След това:

• миене на ръка с pH неутрален шампоан, две кофи и мека ръкавица от микрофибър;
• на сянка и върху студен панел, за да не изсъхват капки по повърхността;
• подсушаване с чиста микрофибърна кърпа, с попиване, без търкане;
• без автомивки с четки и без агресивни алкални препарати за предмиване;
• птичите изпражнения и смолата се махат същия ден, защото покритието дава време, но не безкрайно.

Восък отгоре не е нужен. Той покрива керамиката и заменя нейната хидрофобност със своята, която издържа седмици. За поддръжка има спрейове на силициева основа, съвместими с покритието, които се ползват на всеки няколко миения.

Колко издържа

Според продукта, пробега и миенето обикновено 2 до 5 години. Най-ясният знак е водата: когато капките спрат да се събират и водата започне да се разлива на филм, покритието е отслабнало. Тогава колата се почиства и се нанася нов слой, без повторна корекция, ако лакът е запазен.

От какво зависи цената

Цената зависи най-много от състоянието на лака, защото подготовката е по-голямата част от работата. Кола с лека паяжина иска едностъпково полиране, кола с години автомивка зад гърба си иска повече. Влияят и размерът на колата, броят на слоевете и дали ще се покриват джантите, стъклата и пластмасите. Конкретна оферта с цена получавате на място, на безплатния оглед, а час се запазва след оглед на автомобила. Обадете се на 089 665 5544.