Грижа за нова боя през първите 30 дни

Взимате колата, лакът блести, а ние ви казваме „без четки и без восък 30 дни“. Логичният въпрос е защо, щом боята е изпечена в камера. Отговорът е в това как се втвърдява двукомпонентният лак.

Защо 30 дни, щом лакът е изпечен

Двукомпонентният лак се втвърдява с химична реакция между смолата и втвърдителя. Печенето в камерата при 60°C за 30 до 40 минути я ускорява толкова, че след охлаждане елементът може да се шлайфа, полира и монтира. Реакцията обаче продължава още дни. Техническите листове на лаковете дават около седмица до пълна химическа устойчивост при стайна температура, а на хладно и повече. През това време от лака излизат и последните остатъци от разредител. Базата под него не е проблем, тя изсъхва напълно, преди да се положи лакът. Това, което зрее, е лакът отгоре.

Тридесетте дни са с резерв. Покриват студено време, по-дебел слой и разлики между продуктите. По-добре месец внимание, отколкото отпечатък от птичи изпражнения, който остава завинаги. И още нещо: отгоре лакът може да е твърд, а в дълбочина още да се свива. Затова нокътят не е тест и не го пробвайте по ръба на новия елемент.

Първата седмица

• Без миене с шампоан, ако не е наложително. Прах и лек дъжд не вредят. Ако трябва, изплакнете с чиста вода от маркуч, без силна струя.
• Не залепвайте нищо: стикери, магнитни табели, хартиено тиксо. Лепилото може да остави отпечатък в още мекия лак.
• Не покривайте колата с платнище. Под него се задържат влага и остатъчни разредители, а платът търка по лака на вятър.
• Не паркирайте под липи и иглолистни дървета и близо до места, където нощуват птици.

Миене до края на месеца

След първата седмица колата може да се мие на ръка. Правилата са прости:

• на сянка и върху студен панел, никога на слънце след дълго шофиране;
• pH неутрален шампоан без восък, две кофи, едната само за изплакване на ръкавицата;
• мека ръкавица от микрофибър, отгоре надолу, праговете и джантите накрая;
• джантите с отделна кърпа и отделна вода, защото спирачният прах е метален и драска;
• подсушаване с чиста микрофибърна кърпа, с попиване, не с търкане.

Гумената чистачка за вода и велурената кърпа от бензиностанцията не са за каросерията. И двете влачат прах по лака. Ако е боядисан само един елемент, останалата кола няма нужда от специален режим, но е по-лесно да миете цялата по новия начин, отколкото да помните кой елемент е нов.

Автомивки с четки не се ползват целия месец, а честно казано и след това. Безконтактна мивка е допустима след първата седмица, но с разстояние: дюзата не по-близо от 30 см и не насочена в ръбовете и фугите на ремонтирания елемент. Агресивните препарати за предмиване в някои мивки също не са за нов лак.

Какво не търпи отлагане

Птичите изпражнения, смолата, насекомите и разлятото гориво около капачката на резервоара се махат още същия ден. Птичите изпражнения са киселинни и на слънце за часове оставят отпечатък, а новият лак е по-уязвим от стария. Намокрете мястото с вода, оставете го минута да омекне и го вдигнете с мека кърпа, без търкане. Ако смолата не се маха с вода и кърпа, обадете се, не посягайте към разредител. Ако при зареждане капне гориво по калника, избършете го веднага със салфетка, не го оставяйте да се изпари.

Лятото

Тъмен капак на юлско слънце се нагрява толкова, че капка вода изсъхва за секунди. Минералите от нея остават като бели кръгчета, а в още мекия лак се врязват. Затова не пръскайте колата на слънце и не я оставяйте мокра след дъжд, ако после ще стои на пек. При жега и птичите изпражнения действат най-бързо.

Зимата

Не стържете лед от боядисания елемент. Размразете стъклата с парното и оставете каросерията на мира. Солта от пътищата се изплаква с чиста вода колкото може по-скоро. При студ лакът се втвърдява по-бавно, така че ако колата е боядисана късно през есента, броете 30-те дни с резерв.

Какво да отложите

Восък, сийлънт и керамично покритие чакат края на месеца. Покритие върху лак, който още не се е втвърдил докрай, затваря повърхността, преди от лака да са излезли последните разредители. Отлагат се и полирането, глината за деконтаминация и всякакви пасти за ръчна употреба, включително тези, на които пише „безопасно за нова боя“. Глината се влачи по повърхността и по мек лак оставя мътни следи, които после трябва да се полират.

Ако на новия елемент видите прашинка, мътно петно или следа, не я пипайте. Обадете се. Малките дефекти в първите дни се оправят лесно, стига никой да не ги е „полирал“ с домашни средства преди това.

След 30-ия ден

Лакът е с пълна твърдост и се третира като фабричен. Това е моментът за защита. Керамичното покритие ще улесни миенето и ще пази от UV, сол и смола, особено ако колата спи на открито. Кога има смисъл и как се поддържа, сме описали в статията керамично покритие: кога си струва и как се поддържа. Ако не искате покритие, сложете поне восък или сийлънт. Той държи седмици, не години, но е по-добре от гол лак на слънце и сол.

Същите указания получавате и при предаването на колата след боядисване на елемент или цялостно пребоядисване.